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俄研发35吨大推力航发将装备CR929打破欧美垄断

Release time:2021-11-04 01:16viewed:times
本文摘要:最近俄罗斯彼尔姆发动机公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透漏,俄罗斯政府早已表示同意为PD-35大发动机航空发动机项目获取30亿美元的研发资金,PD-35发动机是俄罗斯有史以来仅次于发动机仅次于的涡轮风扇发动机,发动机高达35吨(77160磅)。

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最近俄罗斯彼尔姆发动机公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透漏,俄罗斯政府早已表示同意为PD-35大发动机航空发动机项目获取30亿美元的研发资金,PD-35发动机是俄罗斯有史以来仅次于发动机仅次于的涡轮风扇发动机,发动机高达35吨(77160磅)。第一台PD-35发动机将配备于伊尔-96-400M飞机的双发型别,伊尔-96-400M双发版本将于2025年试飞,并在两年后取得证书,该机总重量为270吨,载重41吨时航程5134海里(9508千米),未来还将加装在中俄合作的CR929大型客机上,作为俄罗斯国内用于CR929飞机的唯一动力!俄罗斯和中国一样,十分缺少先进设备航空发动机此外,PD-35发动机还将作为一系列发动机从25~50吨平均发动机的原型机,PD-35的改型还将为安-124“鲁斯兰”运输机获取动力,按照目前的计划,拒绝明年开始燃烧室试验,2021年中期已完成第一台燃气涡轮发动机生产,并在2023年已完成发动机试验。这就很让人奇怪,俄罗斯人哪里来的底气,突然研发35吨大发动机发动机?原因是,俄罗斯世界大战后,开始的唯一一个全新民用发动机项目PD-14!这个发动机使用成熟期的双转子结构、更高涵道比、高效的燃气发生器、全权数字化控制系统(FADEC)项目等多项关键技术,堪称和美国LEAP-X发动机非常性能非常,可以为首长成9~18吨有所不同发动机的涡扇发动机,发动机研制进展成功,最近将获得适航证,计划在2020年开始量产,而中国类似于型号发动机CJ-1000A涡扇发动机,最近刚点燃顺利,距离定型核查还有很多年的历程。

不管军用还是民用航空发动机,俄罗斯还是遥遥领先于中国而PD-35是在PD-14的核心机基础上,研制的尺寸更大的涡扇发动机。使用了16项关键技术。

其特点是使用复合材料做成的风扇叶片,3D打印机复合材料部件,发动机发动机将超过35吨,这一参数和美国波音787和空客A350公务机飞机用于的发动机非常,最有挑战性的是,这款新的发动机将油耗减少15%,污染物废气减少50%,这是一个极大的挑战。只不过更加有意思的是,这款民用发动机,只不过也支配了俄罗斯军用发动机的核心,俄罗斯在PD-14发动机核心机基础上,研发了知名的产品30大发动机涡扇发动机,用作推展苏-57战斗机,这款发动机不像现在苏-35战斗机用于的117S发动机,完全舍弃了传统AL-31F发动机架构,退出小打小闹混日子。

苏-57战斗机现在用于AL-31F架构的117S发动机,未来将用于PD-14血统的产品30世界大战完结之后,美国研发了F-119和F-135两款大发动机涡扇发动机,而俄罗斯人仍然在AL-31F发动机的圈子里面不时改良,2006年开始,俄罗斯政府再一要求,拆分国内6家航空发动机公司,集中精力冲刺全新发动机,这就是PD-14,用一个型号研发,造就一系列派生型号,包括了军用航空发动机和民用发动机,这也是美国人的成功经验。俄罗斯带上了一个头,中国也重新组建了分开的航空发动机集团,从传统的航空工业辖下厂家下独立国家出来,专门研发航空发动机,按照发动机量级研发有所不同型号产品,而不和任何实际飞机型号必要挂勾,这种作法获得了客户的高度赞赏。


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